Roman Bathkovich

У моего соседа такой же, может он и есть... А, нет соседа вроде сергеем звать

iveco писал(а) Thu, 17 May 2012 00:59в чём рама трэк качественнее рамы стелса ? Ты будешь смеяться. В названии. На самом деле катал на треке 4400 2004 года, брал у приятеля. Так вот могу сказать, что он действительно катит. Сравнивали с новым джамисом и джити на пару уровней выше - трек оказался лучше всех.

WasserWolf писал(а) Sat, 12 May 2012 01:03Я на работе укоротил цепь тали. Цепь закалённая и очень прочная. Даже болгаркой я её пилил минуты 3. Но у неё нет никакой коррозионной защиты... Узнайте сколько стоит запасная закалённая цепь для талей, желающие скооперироваться найдутся, я в том числе. Только постарайтесь найти цепь с защитой от коррозии... Как вариант цепь для талей JET. Стоимость метра от 250р за тонкую и до 2000 за толстую. Вопрос курировал давно, помню только возможность заказа от 5 метров.

z0rg писал(а) Tue, 15 May 2012 17:34Димдимдим писал(а) Tue, 15 May 2012 16:50 моргнуть? Подойти. Хороший пример, кстати. Наглядно показано чем вреден велик. Пешком бы был шанс назад отпрыгнуть, даже если бы успела. +1 и . Я долго ждал такого видео. Теперь можно доказывать своим упертым коллегам, что нужен шлем и мозг. Иногда не хватает каких-то полметра, что бы спасти жизнь. Мотоциклист хоть и сбил, но оказался не последним ушлепком, первым делом бросился на помощь пострадавшей. А пешеход настоящий козЁл! Ненавижу равнодушных людей... Водитель тоже хорош, мог бы машиной прикрыть их на время. Девушку жалко, пострадала по глупости

Не могу же я сказать, что цапля Ноги длинные

VORON писал(а) Mon, 14 May 2012 23:22 Средняя мощность 430 Вт (Hour Record - проехал 49 700 м за час). Вот это аист На уровне хороших коней))) Да и не каждый конь выдержит часовую гонку.

http://exir.ru/termeh/mesherskij/38_29.htm Так, задачко. С формулами, ответит на все прозвучавшие вопросы разом.

VORON писал(а) Fri, 11 May 2012 18:33Чебуратор писал(а) Fri, 11 May 2012 17:45Стоять в переполненном транспорте, который из неспешной 5+километровой велопрогулки делает тридцатиминутное петляние по городу - удовольствие уже не то что на любителя, а на извращенца, чес слово. Я вообще делаю так. Если расстояние меньше 5 км, то еду на Стриде. Если больше 5 км, то лезу с ней в метро. Считаю, что накручивать >10 км по городу на велосипеде - неоптимально с точки зрения безопасности, здоровья, чистоты-вонючести одежды, да и по времени метро таки быстрее, если ехать неблизко. Честно говоря, иногда имею такое же мнение. Просто бывают безвыходные ситуации, когда без велосипеда с багажником не обойтись, а доехать на общественном транспорте невозможно. Гонять машину по пробкам влом. Иногда езжу на велосипеде в Пулково с Петроградки за запчастями. Выходит около 50 км. Уходит 3 часа с заполнением документов. На общественном транспорте больше на полчаса(проверено), на машине даже не сунусь.

Михалыч Уфимский писал(а) Thu, 10 May 2012 04:51Lev G. писал(а) Wed, 09 May 2012 22:01 Кроме того с большим грузом(или весом) тяжелее разгоняться и тем более ехать в гору тяжелее, и выигрыш сил велосипедиста за счет большей инерции на спусках будет меньше чем этих сил будет затрачено на увеличение скорости(разгон) или даже ее поддержания(езда в гору). Выигрыша не будет, в отрыв уходят как раз на подъемах, причем так что никакая инерция не догонит.... Кагбе вы друг друга не поняли и сказали тоже самое

Lev G. писал(а) Wed, 09 May 2012 22:01 Если я вешу 60кг и еду с рюкзаком 30кг..... Не буду все цитировать. Автомобиль разогнанный до 60 кмч проедет накатом 1.5 км. Велосипедист где-то 450-500 метров. Вопрос наката - это вопрос кинетической энергии, которая зависит от массы тела, начальную скорость считаем одинаковой. Другое - внешние силы, влияющие на уменьшение этой энергии, сила сопротивления воздуха(пропорциональна квадрату скорости), сила трения качения по поверхности(суммарный коэффициент, сюда входит сопротивление покрышки) и самый маленький - сила трения качения шариков во втулке. Эти силы также определяют количество необходимой энергии для поддержания заданной скорости, то есть мощность. Одним словом - тебе легче крутить, но накатом я уеду дальше. Ненамного, разумеется - при скорости 30 кмч речь идет о 30-40 метрах.

Вообще велик не мою, только на открытие, ибо стыдно. Всю нежирную грязь можно удалять щетками/влажными тряпками. Грязную цепь/звезды проще не мыть, а протереть сухой тряпкой. Потом тряпкой, слегка смоченной в керосине и уайт-спирите. Не говорю про многоскоростную трансмиссию, у меня планетарка.

Еще и стоя...

Давайте про физику вспомним. Кто накатом проедет больше - гонец 100 кг или 50 кг?

Zomb1e писал(а) Fri, 04 May 2012 13:18Roman Bathkovich писал(а) Fri, 04 May 2012 13:06Techno писал(а) Thu, 03 May 2012 23:58Причём, в холмистой местности-то ещё хуже будет - чуть спуск посерьёзней и всё, уже не докрутить... На тот свет торопишься? нет, он просто ездить умеет =) Я рад, если так, но все равно жутковато

Techno писал(а) Thu, 03 May 2012 23:58Причём, в холмистой местности-то ещё хуже будет - чуть спуск посерьёзней и всё, уже не докрутить... На тот свет торопишься?

Dr.GONZO писал(а) Fri, 27 April 2012 01:05я считаю, что велосипед-дрель на порядок гениальнее http://rutube.ru/tracks/905711.html http://www.youtube.com/watch?v=uxBlT1HcyZY&feature=player_embedded http://www.youtube.com/watch?v=gC3rB9f7DaU&feature=fvwp Стоимость данного шуруповерта в 2 раза выше, чем автор потратил на весь агрегат. Да и живучесть коллекторного движка под такой нагрузкой очень невелика. Хотя красиво, не спорю.

O`K писал(а) Mon, 23 April 2012 21:03REFvelo писал(а) Mon, 23 April 2012 10:39Я точно усвоил, что желательно держать ритм 70-90 оборотов. Я бы сказал всё-таки 90 - лучше. Самый оптимальный кстати, не говорю про гонки... Для интереса посчитал свой, где-то около 85-95. Но согласись, в автомобильной пробке тяжеловато будет на таком каденсе маневрировать

А мне понра... Пошел доставать Аист с антресолей.

z0rg писал(а) Wed, 25 April 2012 10:24Roman Bathkovich писал(а) Wed, 25 April 2012 01:02Потому что прибыль менее 100(200,300)% в России считается убытком. а в значительном числе случаев не только считается, но и является ну и что за бизнес, если через полгода не покупаешь себе яхту? Хотя бы велосипед от ламборджини

SalaVilaVat писал(а) Mon, 23 April 2012 12:13 Почему у нас в Россее Потому что прибыль менее 100(200,300)% в России считается убытком.

HardStyle писал(а) Wed, 18 April 2012 13:15а мне нужны шарики 6мм, или подшип с ними, а я его уже порежу. А? В любом велолабазе, торгующем запчастями для советского и прочего хлама) есть по 5 рублей за штуку.

С`АндрО писал(а) Wed, 28 March 2012 21:42s1670 писал(а) Wed, 28 March 2012 21:01С`АндрО,а как быть если правая полоса только направо. Есть два решения проблемы: по правилам до перехода и неправильная-перестроиться через две полосы.... что-то я не вижу на этом перекрестке проблемы

milla писал(а) Wed, 18 January 2012 21:33арендую беговые лыжи разок-DVA поюзать. на рост 165-168 позднее пятницы - не актуально Могу подарить пару новых деревянных лыж, как раз на твой рост. Креплений, к сожалению нет. Надо смолить, мазать, полировать. Если охота повозитца, то пожалуйста) А можно просто подсолнечным маслом смазать, тоже поедут)))

Да, пожалуй заводских конструкций у нас в России днем с огнем не отыщешь. А отечественные лигерадо-строители еще не доросли до уровня западных. Если только из-за бугра тащить, но опять же - цена...

Если его еще докомплектовать, то по цене получиться как не сильно навороченный проходимец, Дефендер тот же.